Carthago dégâts d'eau ou humidité : que faire ?

Les dégâts d'eau sur un Carthago commencent presque toujours à l'un de ces endroits : la verrière de toit, le bord du toit, les joints de fenêtres, l'entrée du boiler ou les passages de panneaux solaires et d'antennes. Carthago utilise une construction sandwich avec une âme en bois sur de nombreux modèles, et c'est précisément cette âme qui est sensible à la pourriture si l'humidité s'infiltre. Une fuite que vous ne remarquez qu'après des mois a déjà causé plus de dégâts que vous ne le pensez.

Comment Carthago se comporte-t-il en matière d'étanchéité ?

En général, Carthago obtient des scores supérieurs à la moyenne en ce qui concerne la finition et les matériaux utilisés. Les joints sont soigneusement scellés en usine et la membrane de toit est généralement montée de manière tendue. Mais un camping-car est une maison roulante qui vibre constamment, travaille et est exposée aux intempéries. Après cinq à dix ans, les joints peuvent vieillir, présenter des microfissures ou se décoller. La transition entre le toit et la paroi latérale, ainsi que les coins autour de la verrière de toit, sont des zones à risque classiques. Le plancher du garage peut également absorber l'humidité par une trappe mal scellée ou un drain endommagé.

Mesure de l'humidité : d'abord savoir, ensuite décider

Une mesure de l'humidité est le seul moyen d'être certain de l'ampleur des dégâts. Un spécialiste mesure avec un humidimètre aux endroits suspects : autour des fenêtres, des verrières, des joints et dans les coins du garage. Des valeurs inférieures à 15 % sont normales, entre 15 et 20 % c'est élevé, et au-dessus de 20 % cela indique une humidité active ou un début de pourriture. Sur un Carthago avec une âme en bois, une mesure élevée est presque toujours un signal d'alarme. Vous pouvez également acheter un humidimètre bon marché, mais l'interprétation reste difficile. Notre explication sur les fuites de toit et les dégâts d'humidité des camping-cars vous aide à y voir plus clair.

Réparer ou vendre ?

Une petite fuite au niveau d'une verrière ou un joint qui se décolle peut souvent être réparée à un coût raisonnable : comptez en gros quelques centaines d'euros si les dégâts sont limités. Mais dès que l'humidité s'est infiltrée dans l'isolation des parois ou du toit, c'est une autre histoire. Il faut alors retirer le revêtement intérieur, remplacer l'isolation humide et reconstruire la structure. Cela peut rapidement atteindre des milliers d'euros, et sur un modèle plus ancien, cet investissement est rarement justifiable. De plus, l'historique des dégâts d'eau reste un signal d'alarme lors d'une vente ultérieure. La valeur marchande de votre mobilhome diminue considérablement, même après une réparation correcte.

Vous hésitez à savoir si une réparation en vaut encore la peine ? Alors vendre à un acheteur professionnel est une option pragmatique. Vous évitez des réparations coûteuses, des mois d'immobilisation et le risque que des dégâts cachés n'apparaissent plus tard. Lors de la vente d'un Carthago à un professionnel, vous savez immédiatement où vous en êtes, même avec des dégâts d'eau.

• Vérifiez chaque année tous les joints et passages de toit.
• Faites toujours effectuer une mesure d'humidité lors de l'achat d'un Carthago d'occasion.
• Traiter rapidement les petites fuites évite des coûts importants.
• En cas d'humidité dans l'âme, vendre est souvent financièrement plus judicieux.