Le réfrigérateur Laika ne fonctionne pas : quel est le problème ?

Laika construit depuis des années principalement des réfrigérateurs à absorption de Dometic et Thetford. Ceux-ci fonctionnent sur trois sources d'énergie : 12V pendant la conduite, 230V au camping et gaz pour une utilisation hors réseau. Si votre réfrigérateur ne refroidit sur aucune source, cela indique souvent un problème dans le contrôle électronique ou un circuit de réfrigérant vide.

Commencez par un contrôle systématique par source d'alimentation. Le réfrigérateur fonctionne-t-il au gaz mais pas sur 12V ou 230V ? Il est alors fort probable qu'un élément chauffant ou son fusible soit défectueux. Fonctionne-t-il sur 230V mais pas au gaz ? Examinez alors le brûleur à gaz, le thermocouple ou la pression du gaz. Un problème fréquent sur les réfrigérateurs Dometic dans les Laika du milieu des années 2000 est une unité d'allumage capricieuse ou une carte électronique qui a pris l'humidité.

Quelques points d'attention typiques par marque :

• Dometic : vérifiez les fusibles sur la carte, la connexion 12V à l'arrière et la flamme du gaz. Sur les modèles plus anciens, l'unité de refroidissement peut fuir intérieurement, ce qui se manifeste par un dépôt jaune ou une odeur d'ammoniac.
• Thetford : ces réfrigérateurs ont souvent un affichage électronique avec des codes d'erreur. Consultez le manuel ; un code clignotant peut indiquer un capteur NTC défectueux ou une erreur de communication.

Pour un plan complet par source d'alimentation, nous vous renvoyons volontiers à notre explication générale sur un réfrigérateur de camping-car qui ne fonctionne pas. Vous y apprendrez comment tester les bases vous-même et quand il est préférable de faire appel à un professionnel.

Combien coûte une réparation ?

Les coûts dépendent fortement du défaut. Un nouveau thermocouple ou le remplacement d'un élément chauffant coûte généralement entre 50 et 150 euros, main-d'œuvre comprise. Une nouvelle carte électronique pour un Dometic ou Thetford peut atteindre 300 à 500 euros. Si l'unité de refroidissement elle-même fuit, la facture peut rapidement dépasser 1000 euros, car tout le circuit de refroidissement doit être remplacé. Sur un appareil plus ancien, cela n'est souvent plus économiquement justifiable.

Vous hésitez à savoir si une réparation vaut encore la peine ? Faites d'abord établir un diagnostic par un technicien de camping-car. Parfois, l'investissement est mieux utilisé pour un camping-car plus récent. Vous pouvez également toujours vendre votre Laika et utiliser le produit pour un modèle avec un réfrigérateur en bon état. Vous voulez savoir ce que vaut encore votre camping-car ? Consultez notre explication sur la valeur marchande d'un camping-car.