Wij zijn al meer dan 15 jaar de betrouwbare partner voor het verkopen van uw mobilhome.
Wij komen uw mobilhome gratis ophalen, waar u ook bent.
U ontvangt het bedrag nog dezelfde dag op uw rekening.
Ook oudere, beschadigde of niet-rijdende modellen kopen wij aan.
Geen keuring of voorbereiding nodig; u hoeft alleen akkoord te gaan.
Een muffe geur in de kast of een donkere vlek op het plafond na een regenbui is bij een Pilote vaak het eerste signaal van een lekkende dakrand of kitnaad.
Een muffe geur in de kast of een donkere vlek op het plafond na een regenbui is bij een Pilote vaak het eerste signaal van een lekkende dakrand of kitnaad. Vooral de dakrand, dakluiken, dakramen en de kitnaden rond ramen en deuren zijn gevoelig voor lekkage. Laat bij twijfel een vochtmeting uitvoeren, want zichtbare schade is vaak het topje van de ijsberg. Herstel kan variëren van eenvoudig opnieuw afkitten tot het vervangen van een volledig dakpaneel.
Niet elke Pilote is even lek, maar ouderdom en onderhoud maken een groot verschil. Een snelle check van de kitnaden en het dak bespaart u later dure reparaties.
Een Pilote camper staat bekend om zijn degelijke basis, maar geen enkel merk is immuun voor waterschade. De meest voorkomende probleemzones zijn de dakrand en de aansluiting van het dak op de zijwanden. Daar laat de kit na verloop van tijd los, zeker bij campers die veel buiten staan. Ook dakluiken en dakramen zijn klassieke verdachten: de rubberen afdichtingen verharden en scheuren, waardoor water langzaam naar binnen sijpelt.
Daarnaast verdienen de kitnaden rond de zijramen, deur en stootrubbers extra aandacht. Bij Pilote-modellen van voor 2010 zagen we in de werkplaats vaker problemen met de afdichting van de achterwand en de hoekprofielen. Laat u dus niet vangen door een droog interieur: vocht kruipt vaak eerst in de isolatie en het houtskelet, en pas maanden later ziet u een verkleuring op het plafond of een muffe geur.
Hoe scoort Pilote op waterdichtheid? Eerlijk: gemiddeld. Het merk gebruikt doorgaans een aluminium huid met een houten frame, wat stevig is maar gevoelig voor rot als er eenmaal water binnenkomt. Nieuwere modellen (vanaf pakweg 2015) hebben betere kit en een strakkere dakconstructie, maar ook daar blijft controle nodig. Wilt u meer weten over hoe u een daklek herkent en aanpakt? Lees dan onze algemene uitleg over camper daklek en vochtschade.
Een professionele vochtmeting is de enige manier om zeker te zijn. Met een vochtmeter prikken we op verdachte plekken in de wand of het dak. Waarden onder 15% zijn normaal, tussen 15 en 20% is verdacht, en boven 20% wijst op actief vocht. Bij een Pilote met een houten frame is dat slecht nieuws: het hout gaat rotten en verliest zijn sterkte. De kosten voor herstel lopen dan snel op. Een dakrand opnieuw afkitten kost u misschien 300 tot 600 euro, maar een verrot dakdeel vervangen inclusief isolatie en binnenbekleding kan vlot 2.000 tot 4.000 euro bedragen, afhankelijk van het model en de arbeidsuren.
Is de schade te groot of wilt u de investering niet meer doen? Dan is verkopen een verstandige optie. Een Pilote met waterschade verliest fors aan marktwaarde, maar een opkoper die gespecialiseerd is in campers kan nog een correcte prijs bieden. U hoeft zelf niets te herstellen en bent meteen van de zorgen af. Ontdek hoe u uw Pilote kunt verkopen, zelfs met vochtschade.
Veelgestelde vragen
Vraag een gratis en vrijblijvende waardebepaling aan voor uw Pilote, ook met waterschade. Wij doen u een correct bod en regelen alles voor u.
