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Un LMC qui chauffe au gaz mais pas en 230V indique souvent, sur les Truma Combi, un élément chauffant défectueux ou une carte électronique grillée.
Un LMC qui chauffe au gaz mais pas en 230V indique souvent, sur les Truma Combi, un élément chauffant défectueux ou une carte électronique grillée. Avec un système Alde, vous n'entendez généralement plus la pompe de circulation ou le ballon reste froid à cause d'air dans le circuit. Vérifiez toujours d'abord l'alimentation en gaz ou en diesel, les fusibles et si un code d'erreur clignote sur l'écran.
Un LMC est généralement équipé d'un Truma Combi (gaz ou diesel) ou, sur les modèles supérieurs, d'un chauffage à eau Alde. La plupart des pannes sont faciles à diagnostiquer, mais parfois une aide professionnelle est nécessaire.
LMC monteert al jaren betrouwbare verwarmingssystemen, maar ook die kunnen haperen. Het meest voorkomende systeem is de Truma Combi, die op gas of diesel werkt en zowel lucht als water verwarmt. Bij duurdere integraals en semi-integraals wordt vaak een Alde-systeem gebruikt, een cv-ketel op gas of diesel met radiatoren en vloerverwarming. De aanpak verschilt per type.
Bij een Truma Combi die koud blijft of afslaat, checkt u eerst de gas- of dieselttoevoer. Is de gasfles leeg, staat de gaskraan open, is de dieselpomp hoorbaar? Kijk daarna naar foutcodes op het display. Een knipperende code wijst vaak op een ontstekingsprobleem of een geblokkeerde verbrandingsluchttoevoer. Verwijder bladeren, stof of insectennesten bij de inlaat. Een vervuilde brander of versleten ontstekingselektrode is een klassieker na enkele jaren intensief gebruik.
Kosten voor een eenvoudige reiniging of sensorvervanging liggen meestal tussen 100 en 300 euro, afhankelijk van het onderdeel en de werkplaats. Een nieuwe brander of printplaat kan oplopen tot 800 euro of meer. Meer achtergrond over algemene verwarmingsproblemen leest u in onze uitleg over camperverwarming die niet werkt.
Bij een Alde-systeem hoort u de circulatiepomp zachtjes draaien. Doet hij dat niet, dan is de pomp vaak defect of zit er lucht in het circuit. Ontlucht de radiatoren en vul het expansievat bij met de juiste vloeistof. Controleer ook de thermostaat en de ruimtetemperatuursensor. Een defecte pomp kost inclusief montage ruwweg 200 tot 400 euro. Lekt er cv-vloeistof, dan is een leiding of koppeling gescheurd; dat is meestal een klus van 150 tot 500 euro.
Twijfelt u of de reparatie nog opweegt tegen de waarde van uw LMC? Bekijk dan eens de huidige marktwaarde van een mobilhome. Soms is een dure herstelling economisch niet meer verantwoord.
Questions fréquentes
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