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Un réfrigérateur McLouis qui refroidit normalement sur 230V et au gaz mais pas sur 12V indique souvent un moteur qui ne tourne pas, un fusible du véhicule défectueux ou une batterie déchargée.

Un réfrigérateur McLouis qui refroidit normalement sur 230V et au gaz mais pas sur 12V indique souvent un moteur qui ne tourne pas, un fusible du véhicule défectueux ou une batterie déchargée. En mode gaz, les causes possibles sont notamment une bouteille de gaz vide, un robinet d'arrêt fermé, de l'air dans la conduite de gaz ou un brûleur encrassé. Si le réfrigérateur ne refroidit sur aucune source d'énergie, l'unité de refroidissement est probablement défectueuse.
La cause exacte dépend du type de réfrigérateur et de la source d'énergie utilisée, mais un diagnostic systématique vous permettra déjà de bien avancer.
McLouis installe généralement des réfrigérateurs à absorption de Dometic ou de Thetford. Ils fonctionnent sur 12V, 230V ou au gaz. Si votre réfrigérateur ne fonctionne sur aucune source, l'unité de refroidissement est souvent défectueuse. C'est une réparation coûteuse, parfois comparable à la valeur actuelle d'un camping-car plus ancien. Pour plus d'informations sur les problèmes de réfrigérateur, consultez notre explication générale sur un réfrigérateur de camping-car qui ne fonctionne pas.
Vérifiez d'abord si le réfrigérateur est alimenté. Mesurez avec un multimètre aux bornes du réfrigérateur lui-même, pas seulement à la prise. En fonctionnement 12V, une tension inférieure à 12,5V est souvent un problème, surtout si le moteur ne tourne pas. En fonctionnement 230V, un relais défectueux ou un circuit imprimé brûlé peut en être la cause. En mode gaz, voici les coupables les plus courants :
Sur les réfrigérateurs Dometic, un circuit imprimé défectueux est relativement fréquent, tandis que les modèles Thetford sont plus sensibles à une mauvaise connexion de masse. Faites contrôler l'installation de gaz par un technicien agréé si vous avez des doutes sur l'étanchéité au gaz.
Un nouveau thermocouple ou un nettoyage du brûleur coûte généralement entre 80 et 200 euros, main-d'œuvre comprise. Un nouveau circuit imprimé peut atteindre 400 euros. Si l'unité de refroidissement elle-même est défectueuse, la facture grimpe rapidement à 800-1 500 euros. Sur un McLouis plus ancien, cela n'est souvent plus rentable. Il vaut alors mieux faire estimer la valeur marchande de votre camping-car et envisager une vente.
Questions fréquentes
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